נמקתין ארבקאן נפטר.
מי ייתן וירחם עליו אלוהים.
ראש הממשלה לשעבר ויו"ר מפלגת הסעד, נמקתין ארבקאן, הלך לעולמו.
בית החולים גוּוֶן, שבו טופל במשך זמן מה, הודיע כי ארבקאן נפטר בשעה 11:40.
ארבקאן, שיצא ראשון מן הקלפי בבחירות 1995 עם מפלגת הרווחה, התיישב בכיסא ראש הממשלה במסגרת ממשלת הקואליציה שהקימו עם מפלגת הדרך הישרה.
ארבקאן, שנבחר ליו"ר מפלגת הסעד בכינוס האחרון, היה בן 85.
ארבקאן יובא למנוחות ביום שלישי לאחר טקס ההלוויה שייערך במסגד פאטיח.
מיהו ארבקאן
ארבקאן נולד ב-29 באוקטובר 1926 בסינופ.
אביו, מחמט סברי ארבקאן, היה ממשפחת קוזאנאולארי, שחיה באזור קוזאן וסאימביילי שבאדנה. מאחר שאביו, שהיה נשיא בית הדין הפלילי, שירת במקומות רבים, ילדותו של ארבקאן עברה בערים שונות; אמו הייתה גם היא קאמר חאנם, בת לאחת המשפחות הידועות של סינופ.
נמקתין ארבקאן החל את לימודיו היסודיים בבית הספר היסודי הרפובליקני בקייסרי, וכיוון שאביו הועבר לטרבזון, השלים שם את לימודיו היסודיים בהיותו התלמיד המצטיין של בית הספר.
לאחר שסיים את לימודיו היסודיים בשנת 1937, החל באותה שנה את לימודיו התיכוניים בתיכון הבנים של איסטנבול.
הוא סיים את תיכון הבנים של איסטנבול בשנת 1943 במקום הראשון.
בקיץ 1948 סיים ארבקאן את לימודיו בפקולטה להנדסת מכונות של האוניברסיטה הטכנית של איסטנבול, וב-1 ביולי של אותה שנה החל לעבוד כעוזר במחלקת המנועים בפקולטה להנדסה.
בשלוש שנות עוזרות זו, בין 1948 ל-1951, הכין את עבודת ההסמכה שלו, שהייתה אז שקולה לעבודת דוקטורט.
אף על פי שהוראה בכיתות הייתה בסמכותם של מרצים בכירים ופרופסורים, הותר לו ללמד אף שהיה עוזר בלבד.
בשל הצלחתו בעבודת ההסמכה נשלח ארבקאן על ידי האוניברסיטה בשנת 1951 לגרמניה, כדי לערוך מחקר מדעי באוניברסיטה הטכנית של אאכן ולהרחיב את ידיעותיו וניסיונו. במרכז המחקר DVL, שערך מחקרים עבור הצבא הגרמני, עבד בהצלחה רבה עם פרופסור שמיט.
במהלך שנה וחצי שבה עבד באוניברסיטה הטכנית של אאכן, הכין שלוש עבודות, אחת מהן עבודת דוקטורט, וקיבל את התואר "דוקטור" הנהוג באוניברסיטאות הגרמניות.
העובדה שערך מחקרים עבור משרד הכלכלה הגרמני על דרכים להפחתת צריכת הדלק של מנועים והגיש על כך דוח, ובמקביל הכין את עבודת ההבגרות שלו למשרת מרצה בכיר, עוררה הדים רבים בחוגי המדע בגרמניה. עבודה זו, שהסבירה באופן מתמטי את "אופן ההצתה של הדלק המותז במנועי דיזל", עוררה עניין רב.
לאחר פרסום העבודה בכתבי עת, הזמין אותו המנהל הכללי של מפעל מנועי דויץ, שהיה אז מפעל המנועים הגדול בגרמניה, פרופ'
ד"ר
פלאטס, למפעל זה כדי לערוך מחקרים על מנועי טנקי לאופרד.
כאשר התבקש להיכלל גם הוא במשלחת שהקים משרד הכלכלה הגרמני כדי לערוך מחקרים על מפעלים באזור הרוהר, ניתנה לו ההזדמנות לסייר ולבדוק במשך 15 יום את כל מפעלי התעשייה הכבדה באזור הרוהר.
לאחר מלחמת העולם השנייה היה ארבקאן איש המדע הטורקי הראשון באוניברסיטאות הגרמניות, ובשנת 1953 שב לאיסטנבול כדי לגשת לבחינת המרצה הבכיר.
בבחינה הצליח להיות המרצה הבכיר הצעיר ביותר בטורקיה בגיל 27, ונמקתין ארבקאן שב למפעלי דויץ בגרמניה כדי לערוך מחקרים נוספים.
שם, במשך שישה חודשים, השתתף במחקרי מנועים כמהנדס ראשי למחקר, עבור הצבא הגרמני.
ארבקאן שב לאוניברסיטה הטכנית של איסטנבול בנובמבר 1953, ושירת בצבא בין מאי 1954 לאוקטובר 1955.
לאחר שישה חודשי הכשרה לקציני מילואים בקאיאת'ה שבאיסטנבול, שירת שישה חודשים כסג"מ ושישה חודשים כסגן בגדוד התחזוקה ההנדסית בהאליצ'יוגלו, בתחום תחזוקת ותיקון מכונות.
לאחר שירותו הצבאי שב שוב לאוניברסיטה, ובשנת 1956 ייסד את חברת ג'ומוש מוטור בע"מ, ש-200 שותפים היו בה, ואשר עתידה הייתה לייצר את המנוע המקומי הראשון בטורקיה.
הרעיון להקים מפעל כזה התעורר בו עוד יותר בזמן עבודתו בגרמניה, כאשר ראה את המנועים שהוזמנו על ידי המוסד הטורקי לציוד חקלאי.
עם שובו לארץ החל במיזם זה.
וב-1 ביולי 1956 הניח את היסוד למפעל שפועל כיום תחת השם פאנג'אר מוטור.
הייצור הסדרתי במפעל ג'ומוש מוטור החל ב-1 במרץ 1960.
בכנס התעשייה שנערך באנקרה בשנת 1960, הציג ארבקאן את המוצרים שייצרה ג'ומוש מוטור והעלה את הרעיון כי "המטרה החדשה היא לייצר מכוניות בטורקיה". רעיון זה, שזכה לאהדה מצד אנשי הצבא שהיו אז בשלטון, הוביל לכך שבסדנת ה-CER של מסילות הברזל באסכשהיר יוצרה על ידי ארבקאן המכונית הטורקית הראשונה, בשם "מכונית הדבקים".
השלטון הצבאי ביקר במפעל ג'ומוש מוטור, חווה עניין והתלהבות רבה, ובעקבות זאת נשא ארבקאן הרצאה תעשייתית בפני כמעט 200 גנרלים וקצינים בכירים.
ארבקאן, שהפך לפרופסור בשנת 1965, מונה בפברואר 1966 לראש מחלקת התעשייה של איחוד הלשכות והבורסות.
לאחר מכן מונה למזכיר הכללי, ובמאי 1968 היה לחבר הנהלת איחוד הלשכות, ובמאי 1969 ליו"ר איחוד הלשכות.
נמקתין ארבקאן התחתן בשנת 1967.
משלא ניתנה לתעשייה תשומת הלב הנדרשת, החליט לפנות לפוליטיקה.
בבחירות 1969 התמודד כעצמאי מקוניה ונבחר ונכנס לפרלמנט.
ב-24 בינואר 1970 ייסד ארבקאן את מפלגת הסדר הלאומי, המפלגה הראשונה של "החזון הלאומי", אך באפריל 1971, גם בלחץ שלטון ההפיכה, נסגרה מפלגת הסדר הלאומי.
לאחר מכן, מפלגת הישועה הלאומית, שהוקמה ב-11 באוקטובר 1972, נכנסה בבחירות 1973 בהנהגתו של ארבקאן וזכתה ב-12% מהקולות, 48 חברי פרלמנט ו-3 סנאטורים, ובכך נכנסה לפרלמנט עם 51 נציגים.
גם בקואליציה בת ארבע המפלגות שהוקמה לאחר פירוק קואליציית MSP-CHP בתחילת 1974, נשא יו"ר ה-MSP שוב בתפקידי סגן ראש הממשלה וראש המועצה הכלכלית.
ארבקאן, שהמשיך בתפקיד זה גם בקואליציה המשולשת שהוקמה לאחר בחירות 5 ביוני 1977, הפך בכך לשותף בממשלה במשך סך הכול 4 שנים.
בתחילת 1978 עמד בראש ה-MSP, שנותרה באופוזיציה עד 12 בספטמבר 1980, ונמקתין ארבקאן נותר מחוץ לפוליטיקה עד ספטמבר 1987 בשל האיסורים שהביאה עמה הפיכת 12 בספטמבר.
לאחר שהשיב לעצמו את זכויותיו הפוליטיות במשאל העם בספטמבר 1987, נבחר נמקתין ארבקאן ליו"ר מפלגת הרווחה פה אחד בקונגרס שנערך ב-11 באוקטובר 1987, לאחר שמפלגת הרווחה הוקמה ב-19 ביולי 1983, ונבחר שוב לחבר פרלמנט מקוניה בבחירות 20 באוקטובר 1991.
בבחירות הכלליות של 1995 נבחר שוב כחבר פרלמנט מקוניה ונכנס לפרלמנט.
בבחירות אלה הייתה מפלגת הרווחה ראשונה עם 21.7 אחוזים.
לאחר מכן, ב-28 ביוני קיבל את המנדט להרכיב ממשלה, וב-7 ביולי היה לראש ממשלת טורקיה בהצבעת אמון.
במהלך ממשלת הקואליציה, לצד הישגים חשובים רבים שזכתה להם תמיכת העם, היה גם הישג חשוב במיוחד: הובלת שיתוף הפעולה של 8 המדינות המתפתחות בזירה הבינלאומית, ובמאמץ רב הקמת מסגרת D-8 (Development-8) בתוך זמן קצר של שנה.
עם סגירת מפלגת הרווחה, שעמד בראשה, בפברואר 1998, הוטל על ארבקאן איסור פוליטי למשך 5 שנים, וב-11 במאי 2003 נבחר ליו"ר מפלגת הסעד.
היה נשוי ואב ל-3 ילדים.
